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pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

新手司机作容易犯的错误就是把油门当成刹车,这也是女司机最常犯的错误,这种低级错误的危险性是非常高的,分分钟人车俱毁。

为了解决这个问题,日产公司在其新款的电动汽车“聆风”上搭载了一款全新的驾驶系统e-Pedal,这是一个单踏板的操作模式。

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

以往是一只脚需要踩油门和刹车两个踏板,对于新手来说很容易误踩,现在只需要一个踏板就能控制刹车和油门。

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

按一下按钮,将驾驶模式切换到e-pedal模式,在这个模式下,踩下踏板就是油门,踩得越深油门就越大,车就越快。

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

相反,如果踏板放松,车就会自动开始减速,到完全松开时就一直刹车,直到车停为止。

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

这个驾驶系统在上坡时也能正常使用,车被刹停后还能自动拉起来手刹,确保车子完全制动。

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

e-pedal驾驶模式的原理实际上是将动力“收回来”用作刹车,当脚离开踏板时,系统就会将动力回送到电动引擎上,避免刹车将动力浪费。

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

现在有的电动汽车也有类似动力回收功能,但效果强差人意,不能将车彻底刹停。而e-pedal系统就能将动力增强到普通刹车的程度,让一个踏板控制油门和刹车更加完善。

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

国外很多试用过e-pedal驾驶模式的老司机都觉得效果很棒,日产公司将在自家的汽车上保留传统的刹车和油门两个踏板,可以在两种驾驶模式之间切换使用。

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板控制油门和刹车

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